Idea, jaka stoi za tÄ… konstrukcjÄ…, to: „zdobywać szacunek dziÄ™ki racjonalnemu wydawaniu pieniÄ™dzy” – mówiÅ‚ przedstawiciel Rovera. WydÅ‚użona wersja modelu 75 ma „ten sam poziom wykoÅ„czenia wnÄ™trza, co Rolls-Royce Phantom, ale za dziesiÄ™ciokrotnie niższÄ… cenÄ™” – dodaÅ‚ pracownik firmy.

Oprócz luksusowego wykoÅ„czenia, samochód ma mieć również zaletÄ™, którÄ… posiada wiele samochodów w Polsce – a pewnie wiÄ™kszość warszawskich taksówek – bÄ™dzie mógÅ‚ tankować zarówno benzynÄ™, jak i gaz. To sprawi, że auto nie tylko jest bardziej ekologiczne, ale też i ekonomiczne. Tym bardziej, że napÄ™d na gaz zwalnia z 5-funtowej opÅ‚aty za wjazd do centrum Londynu.

Więcej gazu

Bijące rekordy ceny ropy naftowej, a co za tym idzie również ceny benzyny, sprawiają, że szukający oszczędności biznesmeni mogą szukać o wiele niżej, niż przedłużony Rover 75. Brytyjski premier Tony Blair ma podobno na potrzeby rządu dwa takie auta, choć zapytany o to przedstawiciel Rovera odmówił komentarza.

Również sama brytyjska królowa, wÅ‚aÅ›cicielka Rolls-Royde’a, ma być fankÄ… gazu propan butan. Tak przynajmniej twierdzÄ… przedstawiciele organizacji Boost LPG (w wolnym tÅ‚umaczeniu jej nazwa brzmi „wiÄ™cej gazu”). Do tego trendu przykÅ‚adajÄ… siÄ™ sami wÅ‚aÅ›ciciele stacji benzynowych, dla których sprzedaż propanu butanu jest bardziej opÅ‚acalna, niż benzyny.

Litr benzyny w cenie 80 pensów daje okoÅ‚o 23 pensów zysku, podczas gdy w przypadku litra gazu przychód stanowi poÅ‚owÄ™ ceny – 18 z 36 pensów.

Trudny do znalezienia

Wadą tego rozwiązania jest fakt, że do tej pory wielu kierowców na Wyspach Brytyjskich w ogóle nie słyszała o LPG. Niewielu też wie, że koszty paliwa spadają o mniej więcej połowę po dostosowaniu silnika do gazu.

Przerobienie samochodu tak, by mógł jeździć na propan butan kosztuje w Wielkiej Brytanii około 2000 funtów. Są zalety używania gazu, jako paliwa, niewiele jest wad. Osiągi silnika powinny być w zasadzie takie same, sam gaz może też mieć dobre skutki dla działania motoru.

Jedną z głównych przyczyn, dla których niewiele osób decyduje się na przerobienie swojego auta tak, by mogło jeździć na gaz, jest wciąż mała liczba punktów, w których paliwo to można kupić. Na razie w zbiorniki LPG wyposażona jest mniej więcej co dziesiąta stacja benzynowa w Zjednoczonym Królestwie.

Napędy hybrydowe

Podczas targów w Birmingham po raz kolejny dało się zauważyć konflikt pomiędzy szybkością i mocą, a bardziej ekologicznym podejściem twórców części modeli wystawianych aut. Chociaż napęd na gaz jest czystszy, niż na stosowane obecnie paliwa płynne, to jednak wciąż ta sama technologia. Trwa więc poszukiwanie alternatywnych źródeł napędu samochodów.

JapoÅ„ski producent, Toyota, jest od lat w czołówce tego wyÅ›cigu – głównie dziÄ™ki produkowanemu już od pewnego czasu modelowi Prius. Auto to posiada dwa silniki – spalinowy i elektryczny. Kupno takiego auta jest sposobem na unikniÄ™cie londyÅ„skiego congestion charge, czyli wspomnianego wyżej myta, pobieranego od kierowców samochodów wjeżdżajÄ…cych do centrum Londynu.

To jednak również sposób, na tworzenie, bądź też dopasowywanie się do obowiązujących trendów. A od kilku lat jedną z mód, które nie mijają, jest moda na bycie zielonym, czyli ekologicznym. Miejscem, skąd wiele idei kształtujących masową wyobraźnię pochodzi, jest Kalifornia, a dokładnie jej część nazywana Hollywood. A tam bycie zielonym jest w dobrym tonie.

Pewnie dlatego na premiery swoich filmów wiele gwiazd, takich jak Cameron Diaz, Leonardo DiCaprio, czy Harrison Ford, na premiery filmów przyjeżdżają właśnie Priusami.

Ospale do przodu

Amerykański koncern General Motors nie wyprodukuje żadnego samochodu opartego o taką technologię aż do 2007 roku. Próby wprowadzenia aut typu Chevrolet Silverado, którym podczas postoju automatycznie wyłącza się silnik, wzbudzają jedynie uśmiech obserwatorów.

Również Ford dość ospale wÅ‚Ä…cza siÄ™ prace projektowe, ostatnim jego posuniÄ™ciem byÅ‚a umowa, na mocy której uzyskaÅ‚ licencjÄ™ na wprowadzenie technologii wymyÅ›lonej przez ToyotÄ™. Z drugiej strony jest Honda, która zaprezentowaÅ‚a hybrydowÄ… wersjÄ™ swojego okrÄ™tu flagowego – modelu Civic.

Również auta duże

Kolejnym posunięciem Hondy ma być umieszczenie napędu spalinowo-elektrycznego w modelu Accord. Nissan planuje podobne posunięcie ze swoją Altimą.

Są to coraz lepsze wieści dla środowiska naturalnego. Chociaż główną przyczyną, dla której wzrasta zainteresowanie alternatywnymi źródłami energii, jest wysoka cena ropy naftowej. Przykładem powinna być Europa, dla której auta typu Prius, czy spalinowo-elektryczny Civic, wydają się dobrym rozwiązaniem.

Również Stany Zjednoczone mogÄ… siÄ™ zainteresować oszczÄ™dzaniem – cena benzyny przekroczyÅ‚a tam bowiem 2 dolary za galon (niecaÅ‚e 3,8 litra). A jak na USA, to dużo.

Problemem jest niechęć Amerykanów do porzucenia swych wielkich aut – szczególnie z segmentu SUV (sport-utility-vehicles), czyli dużych aut terenowych, którymi kierowcy poruszajÄ… siÄ™ głównie po mieÅ›cie i autostradach. To sprawiÅ‚o, że również Lexus - należący do Toyoty producent luksusowych samochodów – zainteresowaÅ‚ siÄ™ technologiÄ… hybrydowÄ….

SUV wyposażony w silnik spalinowo-elektryczny ma zużywać dwukrotnie mniej paliwa, niż auto tradycyjne. Według niektórych wyliczeń, jeden galon benzyny powinien wystarczyć na 40 mil (oznacza to około 5,8 litra na 100 kilometrów).

Latem tego roku Ford ma wypuścić model Escape Hybrid, a Lexus RX400 SUV dołączy zapewne przyszłą wiosną.