Ale radnych bardziej interesował obecny stan dróg w mieście - mieli wątpliwości co do sensu remontów prowadzonych w zimowych warunkach. - Przejeżdżałem ostatnio ulicą Wapiennikową, kiedy akurat pracownicy MZD łatali dziury - opowiadał Jerzy Borończyk, przewodniczący komisji gospodarki komunalnej. - Na niewiele to jednak pomogło, bo następnego dnia nie jeździło się lepiej. A kilka dni później dziury znów straszyły.

Radny zaproponował, aby zamiast prowizorycznie łatać dziury w jezdniach, poczekać do wiosny i wtedy gruntownie wyremontować jezdnie. - A teraz ustawić wzdłuż ulic znaki ograniczające prędkość i ostrzegające przed wyrwami - mówił.

Jego pomysł podchwycili inni radni. - Teraz drogowcy nie czyszczą dokładnie podłoża i wylewany asfalt nie trzyma się - twierdził Krzysztof Słoń, radny prawicy.

Na koniec radni zobowiązali dyrektora Wójcika do przeprowadzenia symulacji, która pokaże, ile w ciągu trzech lat kosztowało doraźne łatanie dziur. - Trzeba to porównać z kwotą, jaką miasto musi wydać na kompleksowe remonty dróg i podjąć decyzję - argumentował radny Marek Wołowiec.

Zdaniem dyrektora Piotra Wójcika pomysł jest jednak mało realny. - Radni patrzą na to zagadnienie ze względów ekonomicznych, a ja organizacyjnie. Ustawienie znaków spowodowałoby paraliż komunikacyjny - stwierdził, ale obiecał, że spełni polecenie komisji.