- Musimy się spieszyć, jeżeli chcemy realnie myśleć o wybudowaniu tramwaju za pieniądze unijne na lata 2007-2013 - mówił Stanisław Nowak, prezes kieleckiego NOT, podczas wczorajszego spotkania Towarzystwa Urbanistów Polskich. Z harmonogramu przedstawionego we wniosku wynika, że do końca września 2005 roku powinien być opracowany i zatwierdzony przez Radę Miejską "Zintegrowany plan rozwoju komunikacji miejskiej". W kwietniu 2006 roku powinno być przygotowane studium wykonalności budowy tramwaju na linii Dąbrowa - Dworzec PKP wraz z zajezdnią.

Sam projekt budowy wzbudził jednak wiele kontrowersji podczas spotkania TUP. - Nie jesteśmy przeciwnikami ani zwolennikami tej koncepcji. Chcemy jednak poznać wszystkie argumenty, bo jak na razie odbywa się tylko dyskusja w prasie i słychać pojedyncze głosy - mówi Jacek Sztechman, szef świętokrzyskiego oddziału TUP. Dlatego na spotkanie zaproszono m.in. przedstawicieli policji, Zarządu Transportu Miejskiego, architektów i drogowców. - Nie możemy podjąć decyzji w sprawie tramwaju, bo cały czas nie wiemy, jak wyglądają prognozy demograficzne i jaka będzie liczba podróżnych na tych trasach. Nie wiemy, co z hałasem, stanem dróg i jaka będzie rola autobusów - wylicza Halina Major z Politechniki Świętokrzyskiej.

Drogowcy i ZTM zwrócili uwagę, że brakuje kompleksowej analizy przepływu pasażerów i sieci komunikacyjnej. - Istnieje potrzeba rozwoju komunikacji zbiorowej, ale trzeba się zastanowić, czy ma to być akurat tramwaj - mówi Bronisław Wawrzynkiewicz z MZD.

- Do dalszej dyskusji są potrzebne szczegółowe dane. Poprosimy o nie pomysłodawców kieleckiego tramwaju - mówił Sztechman.

Podczas spotkania TUP zdecydowano również o odwołaniu się do sądu od decyzji SKO w sprawie budowy parkingu wielopoziomowego na placu Konstytucji 3 Maja.