Wys�ano dnia 16-02-2009 o godz. 16:48:50 przez sergio 1600
 | Paryżanie od 1,5 roku mogą korzystać z wypożyczanych rowerów po uprzednim wykupieniu karty, umożliwiającej im poruszanie się od jednego punktu rowerowego do drugiego. |
Rowery wiszące na ulicznych latarniach, pływające w Sekwanie, inne roztrzaskane na kawałki… system wypożyczania rowerów w Paryżu w półtora roku po jego wprowadzeniu popadł w tarapaty. Wandalizm i kradzieże zbierają swoje żniwo, a operator systemu właśnie ogłosił, że nie stać go na dalsze obsługiwanie sieci.
Veliby - skrót od słowa velo (franc. rower) i liberte (franc. wolność) - znajdowano też w Europie Wschodniej a nawet w Afryce - donoszą francuskie media.
Ponad połowa z początkowej 15-tysięcznej floty specjalnych rowerów przepadła - prawdopodobnie na skutek kradzieży. W sumie od ich wprowadzenia w połowie lipca 2007 roku jednoślady były użyte 42 mln razy, jednak niekiedy w sposób, którego nie byli w stanie przewidzieć pomysłodawcy systemu.
To jeszcze nie koniec. Paryskie jednoślady padły ofiarą mody określanej jako "velib extreme". Na portalu YouTube pojawiły się filmy, pokazujące śmiałków pędzących na rowerze po schodach Montmartru, wjeżdżających do stacji metra, a nawet testujących veliby na torach przeznaczonych dla rowerów BMX.
Od wprowadzenia systemu praktycznie wszystkie rowery już wymieniono na nowe, co oznacza każdorazowo koszt 400 euro.
Remi Pheulpin, dyrektor generalny operatora systemu - firmy JCDecaux, oświadczył, że umowy z miastem nie da się utrzymać w obecnym kształcie. - To proste. Wszystkie zyski idą do miasta. Wszystkie wydatki są nasze - wyjaśniał.
Początkowo umowa przewidywała, że w zamian za operowanie systemem firma będzie miała 10-letnią licencję na wykorzystywanie 1600 miejskich billboardów oraz udział w zyskach, szacowanych w pierwszym roku na 20 mln euro.
Ostatnio merostwo Paryża zgodziło się finansować wymianę zagubionych czy zniszczonych rowerów, ale odmawia dalszej pomocy - pisze BBC.
TVP INFO
Veliby - skrót od słowa velo (franc. rower) i liberte (franc. wolność) - znajdowano też w Europie Wschodniej a nawet w Afryce - donoszą francuskie media.
Ponad połowa z początkowej 15-tysięcznej floty specjalnych rowerów przepadła - prawdopodobnie na skutek kradzieży. W sumie od ich wprowadzenia w połowie lipca 2007 roku jednoślady były użyte 42 mln razy, jednak niekiedy w sposób, którego nie byli w stanie przewidzieć pomysłodawcy systemu.
To jeszcze nie koniec. Paryskie jednoślady padły ofiarą mody określanej jako "velib extreme". Na portalu YouTube pojawiły się filmy, pokazujące śmiałków pędzących na rowerze po schodach Montmartru, wjeżdżających do stacji metra, a nawet testujących veliby na torach przeznaczonych dla rowerów BMX.
Od wprowadzenia systemu praktycznie wszystkie rowery już wymieniono na nowe, co oznacza każdorazowo koszt 400 euro.
Remi Pheulpin, dyrektor generalny operatora systemu - firmy JCDecaux, oświadczył, że umowy z miastem nie da się utrzymać w obecnym kształcie. - To proste. Wszystkie zyski idą do miasta. Wszystkie wydatki są nasze - wyjaśniał.
Początkowo umowa przewidywała, że w zamian za operowanie systemem firma będzie miała 10-letnią licencję na wykorzystywanie 1600 miejskich billboardów oraz udział w zyskach, szacowanych w pierwszym roku na 20 mln euro.
Ostatnio merostwo Paryża zgodziło się finansować wymianę zagubionych czy zniszczonych rowerów, ale odmawia dalszej pomocy - pisze BBC.
TVP INFO
| Komentarze |