Nowy regionalny port lotniczy Kielce powstać na granicy dwóch gmin Morawicy i Chmielnika. Lokalizacja w obrębie miejscowości Obice i Grabowiec okazała się najlepsza z trzech branych pod uwagę. We wrześniu mają ruszyć wykupy 300 hektarów gruntów, które będą wykorzystane pod budowę portu lotniczego. Miasto chce na ten cel przeznaczać 12 milionów złotych, w tym 3 miliony przekazane wczoraj samorządowi województwa z budżetu państwa.

- W tym roku chcemy też ogłosić przetarg na opracowanie dokumentów, będących załącznikami do wniosku o promesę zezwolenia na budowę portu lotniczego, który musimy złożyć w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego - wyjaśnia Mieczysław Pastuszko, wicedyrektor Wydziału Projektów Strukturalnych i Strategii Miasta w Kielcach. - To kilkanaście specjalistycznych opracowań, których przygotowanie zajmie kilka miesięcy.

Inwestycja w powijakach
Ale choć budowa terminalu to sprawa jeszcze mocno odległa, do kieleckiego magistratu już zgłosiła się firma z Poznania, które chce nam sprzedać... wozy strażackie do akcji ratunkowych na lotnisku. - To nas cieszy. Oznacza, że o lotnisku zaczyna się mówić - twierdzi Pastuszko. Ale są też powody do zmartwień. Koszt budowy całego portu szacowany jest na 490 milionów złotych. Dotychczas mówiło się, że miasto sięgnie po te pieniądze do kasy Unii Europejskiej. Tymczasem finansowanie infrastruktury lotniczej możliwe jest jedynie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Ale na pieniądze z niego mogą liczyć jedynie lotniska położone w europejskiej sieci TEN-T, czyli... już istniejące lotniska regionalne, a więc nie lotnisko Kielce, bo jego po prostu jeszcze nie ma.

Pierwsze kłopoty
Skąd więc wziąć potrzebne 500 milionów złotych? - Trzeba przygotować dobry budżet tego przedsięwzięcia i zastanowić się nad możliwością pozyskania kapitału prywatnego - twierdzi Mieczysław Pastuszko. - Już dziś o inwestycję pytają banki. Chcemy nią zainteresować również fundusze inwestycyjne - wylicza. Na budowę portu lotniczego miasto chciałoby także pozyskać prawie 250 milionów złotych z Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013, czyli z funduszy unijnych idących na rozwój regionu. Tyle że na wszystkie inwestycje komunikacyjne przewidziano w nim 170 milionów euro. Czy samorząd województwa, który zarządza tymi pieniędzmi, zdecyduje się, by aż 60 milionów euro (czyli 240 milionów złotych) przeznaczyć tylko na lotnisko?

Marszałek Franciszek Wołodźko przyznaje, że finansowanie portu lotniczego może być problemem. - Na samą modernizację dróg wojewódzkich potrzebujemy 450 milionów euro. Dlatego budowa lotniska musi być podzielona na etapy, bo trudno będzie naraz wyłożyć tak duże pieniądze - uważa Wołodźko. I zgadza się z tym Mieczysław Pastuszko: - Całe przedsięwzięcie chcemy podzielić na cztery etapy i w ramach każdego z nich planować pieniądze. Nie czekamy, że nagle pojawi się 500 milionów do wykorzystania. Ale też uważamy, że Kielce stać na coś dużego. Lotnisko w Masłowie nie jest rozwiązaniem. A nasze nie będzie dla niego konkurencją. One mogą się tylko uzupełniać - przekonuje urzędnik kieleckiego magistratu.