Proponuje się też m.in. wprowadzenie obowiązkowego kursu jazdy w godzinach nocnych, wyodrębnienie z teoretycznej części kursu czterech godzin na szkolenie z zakresu pierwszej pomocy przedlekarskiej oraz wprowadzenie obowiązku przydzielania kursantowi tzw. "instruktora prowadzącego szkolenie", który byłby odpowiedzialny za cały proces szkolenia danej osoby.

Jak argumentują przedstawiciele resortu infrastruktury, najważniejszym celem projektowanych zmian jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zmniejszenie liczby młodych kierowców, którzy giną na drodze. Bowiem - według Wrońskiego - najwięcej wypadków powodują obecnie kierowcy w wieku 18-24 lata, posiadający prawo jazdy krócej niż dwa lata.

"Oznacza to, że tak naprawdę uczą się oni jeździć dopiero po uzyskaniu prawa jazdy i to uczą się na własnych błędach, które często kosztują zdrowie lub życie innych osób" - powiedział Wroński.

Wyjaśnił, że nowe zasady wydawania praw jazdy mogą pomóc to zmienić, bowiem kandydaci na kierowców będą uczyli się jeździć w "mniej abstrakcyjnych, a bardziej realnych warunkach". Ponadto, nagrywanie na wideo pozwoli zwiększyć kontrolę nad sposobem przeprowadzania egzaminów przez poszczególnych egzaminatorów i ułatwi rozstrzyganie wątpliwych przypadków, kiedy np. kursant odwołuje się od niekorzystnego, jego zdaniem, wyniku egzaminu.

Jak powiedział Wroński, MI dąży do jak najszybszego wprowadzenia zmian. Proponowany przez resort termin wejścia w życie rozporządzenia, które je będzie zawierał, to 4 lipca 2005 roku.

W najbliższym czasie do Komitetu Rady Ministrów trafi inny dokument, który całościowo zmienia system uzyskiwania prawa jazdy - projekt ustawy o osobach kierujących pojazdami.