Cywilizacja Polska
Wys�ano dnia 29-04-2004 o godz. 16:00:00 przez pala2 379
Wys�ano dnia 29-04-2004 o godz. 16:00:00 przez pala2 379
![]() |
Wszystko przez 22-procentowy podatek VAT. Nie można go odliczyć od paliwa używanego do aut firmowych nie uznawanych za ciężarowe. Od 1 maja wchodzi w życie ustawa zawierająca wzór wyliczania dopuszczalnej ładowności samochodu osobowego. Po przekroczeniu tego limitu pojazd będzie już ciężarówką.
Zakładając, że samochód ma 5 miejsc siedzących, ta ładowność wyniesie 697 kg. Oznacza to, że ciężarówkami nie będą samochody typu kombi i hatchback oraz część vanów z kratką, mimo że będą mieć homologację jako ciężarowe i wpis w dowodzie rejestracyjnym. Pod względem podatkowym pojazdy te będą traktowane jako samochody osobowe.
Niektórzy przedsiębiorcy, którzy dotychczas koszty paliwa do "ciężarówek-limuzyn" wrzucali w koszty firmy, sporo stracą. Wymyślili jednak obejście przepisów. Kupują "żuka", czyli ciężarówkę, aby od kosztów kupowanego do niego paliwa odliczyć 22 proc. VAT. Później będą tankować do pełna i przelewać paliwo do limuzyn. Dwadzieścia litrów na sto kilometrów nie powinno nikogo zdziwić, choć w rzeczywistości popularny samochód rodem z Lublina pokona tylko odcinek ze stacji benzynowej do garażu. Oczywiście mogą też tankować na stacji do samochodów z kratką... wpisując na fakturze numery rejestracyjne "żuka". Podatek rozliczą oczywiście na "żuka".
- W naszym kraju są zbyt restrykcyjne przepisy i dlatego na każdy pomysł ministerstwa wymyślane są pomysły, jak te nieżyciowe przepisy obejść - powiedział nam Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego. - Każdy taki pomysł ministerstwa uszczupla dochody polskich firm, które i tak nie są duże.
Popyt na "żuki", zwłaszcza najstarsze, a więc i najtańsze, jest w ostatnim czasie ogromny. Cena wywoławcza za 29-letni egzemplarz to 1000 złotych. Na połowę młodsze auto trzeba wydać trzy razy więcej. Na giełdach samochodowych "żuki", "nysy" czy "tarpany" idą jak świeże bułeczki.
- W ciągu dwóch tygodni otrzymałem kilkanaście telefonów od osób, które były zainteresowane moją "nyską". Ale jeszcze trochę ją potrzymam i może wyciągnę więcej niż dwa tysiące - mówił nam pan Henryk, który ogłasza się w jednej z radomskich gazet.
Zakładając, że samochód ma 5 miejsc siedzących, ta ładowność wyniesie 697 kg. Oznacza to, że ciężarówkami nie będą samochody typu kombi i hatchback oraz część vanów z kratką, mimo że będą mieć homologację jako ciężarowe i wpis w dowodzie rejestracyjnym. Pod względem podatkowym pojazdy te będą traktowane jako samochody osobowe.
Niektórzy przedsiębiorcy, którzy dotychczas koszty paliwa do "ciężarówek-limuzyn" wrzucali w koszty firmy, sporo stracą. Wymyślili jednak obejście przepisów. Kupują "żuka", czyli ciężarówkę, aby od kosztów kupowanego do niego paliwa odliczyć 22 proc. VAT. Później będą tankować do pełna i przelewać paliwo do limuzyn. Dwadzieścia litrów na sto kilometrów nie powinno nikogo zdziwić, choć w rzeczywistości popularny samochód rodem z Lublina pokona tylko odcinek ze stacji benzynowej do garażu. Oczywiście mogą też tankować na stacji do samochodów z kratką... wpisując na fakturze numery rejestracyjne "żuka". Podatek rozliczą oczywiście na "żuka".
- W naszym kraju są zbyt restrykcyjne przepisy i dlatego na każdy pomysł ministerstwa wymyślane są pomysły, jak te nieżyciowe przepisy obejść - powiedział nam Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego. - Każdy taki pomysł ministerstwa uszczupla dochody polskich firm, które i tak nie są duże.
Popyt na "żuki", zwłaszcza najstarsze, a więc i najtańsze, jest w ostatnim czasie ogromny. Cena wywoławcza za 29-letni egzemplarz to 1000 złotych. Na połowę młodsze auto trzeba wydać trzy razy więcej. Na giełdach samochodowych "żuki", "nysy" czy "tarpany" idą jak świeże bułeczki.
- W ciągu dwóch tygodni otrzymałem kilkanaście telefonów od osób, które były zainteresowane moją "nyską". Ale jeszcze trochę ją potrzymam i może wyciągnę więcej niż dwa tysiące - mówił nam pan Henryk, który ogłasza się w jednej z radomskich gazet.
Warning: Missing argument 1 for OpenTable(), called in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/article.php on line 228 and defined in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/themes/Wici/theme.php on line 267
Warning: Missing argument 2 for OpenTable(), called in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/article.php on line 228 and defined in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/themes/Wici/theme.php on line 267
Warning: Missing argument 1 for OpenTable(), called in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/article.php on line 246 and defined in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/themes/Wici/theme.php on line 267
Warning: Missing argument 2 for OpenTable(), called in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/article.php on line 246 and defined in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/themes/Wici/theme.php on line 267
Warning: Missing argument 7 for DisplayTopic(), called in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/comments.php on line 91 and defined in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/comments.php on line 477
Warning: Missing argument 8 for DisplayTopic(), called in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/comments.php on line 91 and defined in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/comments.php on line 477
Warning: Missing argument 2 for OpenTable(), called in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/modules/News/comments.php on line 503 and defined in /home/klient.dhosting.pl/rafanoo/wici.info/public_html/themes/Wici/theme.php on line 267
Komentarze |